新式新科技路面修復原材料瀝青冷補料的普遍應用，給路面施工增加許多便捷標準，其冷料冷補加工工藝處理大多數(shù)施工缺點。可與此同時，這類新材料大家在運用的情況下依然會有一些問題存有，眾所周知，瀝青冷補料施工實際操作十分簡易，不用加溫解決，立即彌補鋪筑就可以，施工實際效果非常好。

瀝青冷補料和以前采用的熱瀝清實質(zhì)不一樣，熱瀝清是熱固性原材料，溫度降低以后做到強度，因此施工后的路面務必等徹底固化后做到強度后才可對外開放交通出行，對交通造成一定工作壓力，尤其是交通量大的路面。可瀝青冷補料徹底不一樣，在其中加上多種多樣添加物，待有機溶劑揮發(fā)后達到固化強度，固化慢是由于有機溶劑揮發(fā)必須一定的時間，7天上下強度慢慢提升，一般3個月后強度做到平穩(wěn)情況。但是這樣一來并不是對交通出行危害更高嗎?徹底不容易，瀝青冷補料中加上抗車轍劑和抗剝落劑，對地面黏著力大，夯實后的路面石料間產(chǎn)生嵌擠構造，與此同時與原地面緊緊黏附，不容易隨意被壓擠掉下來。

施工后的公路可以馬上全線通車，車轱轆碾壓的全過程，原材料中的有機溶劑漸漸地揮發(fā)出去，會使固化速率變快，逐漸地面會出現(xiàn)軟的覺得，也會發(fā)生車撤，但只需彌補的原材料沒有被車轱轆帶離出去，就根本不用解決，瀝青冷補料具備自可塑性，碾壓的車撤會在固化的歷程中修復整平。針對交通量較小的路面施工后由于碾壓較少，可在施工后應用人力資源夯、震動平板夯或是振動壓路機不斷碾壓，或是更簡便地駕車往返碾壓，都有利于有機溶劑揮發(fā)，加速固化。